Pilne ostrzeżenie: rosnące koszty frachtu oceanicznego wynikające z handlu europą USA w szczytowej alercie sezonowej: rosnące koszty frachtu oceanicznego wynikające z handlu amerykańskim w szczycie sezonu w szczycie sezonu

Szczytowe dopłaty sezonu występują: Maersk: Wdrożony wzrost kontenera 500/40-45 cali (Daleki Wschód-n. Europa) Import spadł o 6,2% raty w maju do czerwca z powodu zmienności taryf, ale import europejski wzrósł, kompensując spadki 48. Shanghai-U.S. Stawki punktowe spadły> 60% od czerwca, podczas gdy stawki Azji i Europy wzrosły o 15-20% miesięcznie 49. ograniczenia pojemności:

Niedobór statku pozostaje kluczowy. Dzienne czynsze przewoźników suchych osiągnęły 53 000 $/statek-Spike na poziomie 2008 r. Linie kontenerowe Unikaj zamówień wielkimi statków, priorytetyzując elastyczne sieci portów zamiast19.

Przewoźnicy tacy jak OOCL i MSC obniżają początkowe wysokie cytaty (np. Do 3200–3 340 USD/FEU) 9, ale stawki wzrosną jako napinanie przestrzeni. Pasmy handlowe:

Wykorzystać odporność w Europie; Maersk potwierdza, że ​​przeciwdziała zmienności USA 810.

Obliczenia podstawowe dotyczące 3400–3 500 USD/FEU dla Azji-Europy (obecna średnia) 9, z +15% ryzyka wzrostu do września. „Wzrost popytu może zapobiec nadmiernej zdolności przez 2–3 lata, jeśli zostanie utrzymany”, zauważa Clerc3 Maersk. Jednak przesunięcia taryf (stawki w USA mogą osiągnąć 17,6% w sierpniu) 4 wymaga zwinnego planowania.