Kryzys na Morzu Czerwonym ustępuje, gdy Houthi oficjalnie wstrzymują ataki na żeglugę komercyjną

Kryzys na Morzu Czerwonym ustępuje, gdy Houthi oficjalnie wstrzymują ataki na żeglugę komercyjną

ŁAMANIE: Znacząca deeskalacja na Morzu Czerwonym przynosi ulgę w światowym handlu, gdy jemeńska grupa Houthi ogłasza zakończenie swojej kampanii przeciwko międzynarodowym szlakom żeglugowym.

W przełomowym oświadczeniu, które sygnalizuje potencjalny koniec miesięcy zakłóceń w jednym z najważniejszych korytarzy morskich na świecie, przywódcy Houthi w Jemenie zadeklarowali natychmiastowe zaprzestanie wszelkich ataków na statki handlowe na Morzu Czerwonym i w Zatoce Adeńskiej.

Decyzja, ogłoszona dzisiaj w oficjalnym oświadczeniu, jest następstwem intensywnych negocjacji dyplomatycznych. Jako główne powody ustąpienia Huti podali udane wysiłki dyplomatyczne i osiągnięcie pewnych „celów humanitarnych” związanych z sytuacją w Gazie. Oczekuje się, że dzięki temu rozwiązaniu szybko przywrócone zostanie bezpieczne przejście przez cieśninę Bab el-Mandeb, wąskie gardło dla światowego handlu.

„Zawieszono atakowanie statków handlowych” – oznajmił rzecznik Houthi. „Odpowiadamy na pozytywne ruchy dyplomatyczne i pilną potrzebę złagodzenia kryzysu humanitarnego. Nasze stanowisko pozostanie wspierające naród palestyński, ale nasze operacje wojskowe na Morzu Czerwonym osiągnęły zamierzony cel”.

Seria ataków, która rozpoczęła się w listopadzie, wycelowała w dziesiątki statków wyposażonych w drony i rakiety, co radykalnie eskalowało napięcia regionalne. Huti uzasadniali swoje ataki aktami solidarności z Palestyńczykami oraz reakcją na konflikt w Gazie. W odpowiedzi utworzono wielonarodową koalicję morską pod przewodnictwem Stanów Zjednoczonych, której zadaniem było patrolowanie wód i przechwytywanie nadchodzących zagrożeń, co doprowadziło do licznych potyczek.

Kryzys wymusił poważne przekierowanie globalnej żeglugi. Setki statków zdecydowało się na znacznie dłuższą i droższą podróż wokół Przylądka Dobrej Nadziei w Afryce Południowej, powodując znaczne opóźnienia, rosnące składki ubezpieczeniowe i podsycając obawy dotyczące globalnej inflacji.

Międzynarodowa reakcja na to ogłoszenie była ostrożnym optymizmem. Rzecznik Sekretarza Generalnego Organizacji Narodów Zjednoczonych z zadowoleniem przyjął tę wiadomość, nazywając ją „kluczowym krokiem w kierunku deeskalacji i pobudzenia globalnej stabilności gospodarczej”. Międzynarodowa Izba Żeglugi również z radością przyjęła tę decyzję, stwierdzając, że „przyniesie ona natychmiastową ulgę marynarzom i globalnemu łańcuchowi dostaw”.

Największe przedsiębiorstwa żeglugowe i naftowe poinformowały, że uważnie monitorują sytuację. Chociaż niektórzy mogą tymczasowo utrzymać zmienione trasy, analitycy branżowi przewidują szybki powrót na trasę Kanału Sueskiego, jeśli utrzyma się spokój, co skróci czas tranzytu między Azją a Europą nawet o dwa tygodnie.

Centralne Dowództwo USA (CENTCOM), które przewodzi morskiej grupie zadaniowej, potwierdziło deklarację Houthi, ale podkreśliło podejście „poczekaj i zobacz”. „Nasze działania w regionie będą w dalszym ciągu zapewniać trwałe przywrócenie wolności żeglugi. Mamy nadzieję, że to ogłoszenie doprowadzi do trwałego i trwałego pokoju na tych kluczowych drogach wodnych” – skomentował urzędnik Pentagonu.

Zakończenie blokady Morza Czerwonego oznacza znaczące zwycięstwo międzynarodowej dyplomacji i wytchnienie dla światowej gospodarki. Oczy wszystkich będą teraz zwrócone na sytuację w zakresie bezpieczeństwa na wodzie, aby zobaczyć, czy nowo odkryty spokój stanie się nową normą.